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甲醇市场前景取决于甲醇汽油推广

发布时间:2019-10-12 23:59:56

由于甲醇市场去年的翘尾效应,今年初甲醇价格惯性上扬,出厂价一度摸高至2800元(吨价,下同)。但受广东等地“封杀”二甲醚、房地产降温、新增产能释放以及国外甲醇大举进军中国市场等诸多不利因素影响,3月下旬以来,国内甲醇价格持续走低。目前,西北地区甲醇出厂价普遍只有1800~2100元,华北、西南、东北、华中地区约2000~2250元,华东和华南地区维持在2150~2350元,均低于绝大多数企业成本。今年下半年,影响甲醇行情发展的利好与利空因素交叉存在,并受供大于求制约,甲醇价格仍将低位徘徊,市场竞争更加激烈。

利好支撑价格难下跌

一是6月1日起,国家将天然气出厂基准价上调0.23元/立方米,并允许在此基础上上浮10%,加上此前上调的0.08元/立方米天然气管输费,天然气价格普遍上涨了0.31~0.41元/立方米,气头甲醇成本相应增加340~450元,完全成本超过2400元。同时煤炭价格也跟着上涨。全国各地无烟煤到厂价普遍高达1100~1500元,烟煤价格则较去年同期上涨了80~120元,以烟煤为原料的甲醇企业吨甲醇完全成本超过2200元,以无烟煤为原料的甲醇成本超过2500元。后期,煤炭、天然气涨价的传导作用,将促使电力、蒸汽、自来水价格上涨,会再度抬高甲醇企业生产成本,支撑甲醇价格止跌反弹。

二是继山西、陕西成功试点推广甲醇汽油后,江苏、浙江、宁夏、四川等省区,有的已经启动甲醇汽油试点工作,有的正积极开展甲醇汽油推广的前期准备工作。其中,陕西省M15甲醇汽油封闭推广工作将在10月1日如期启动,山西、四川、宁夏、陕西等六省区联片推广甲醇汽油工作正加紧协调。如果一切顺利,年内全国甲醇汽油推广或试点的省区将超过15个,汽车燃料用甲醇将在去年500万吨的基础上再增加150万吨。

三是受成本倒挂影响,6月以来,70%的气头甲醇装置减产停产,月减少甲醇产量15万吨以上;80%以上中小联醇企业减产停产,月减少甲醇产量20多万吨。如果后期煤、电、水、汽价格再度上涨,将有更多企业减少停产,使国内甲醇产量下半年增速将明显放缓,对甲醇行情的发展和价格上扬形成有力支撑。

利空打压行情难上扬

一方面,国家质检总局等四部门对二甲醚掺用液化气的整治行动,将导致该领域对甲醇的需求量骤减。2009年,我国二甲醚消耗甲醇约400万吨。但受年初广东等地“封杀”二甲醚以及国家质检总局等四部门在全国范围内整治向液化气中掺混二甲醚行动的影响,今年国内二甲醚消费量将大幅减少。记者了解到,6月29日整治行动以来,全国二甲醚装置平均开工率已经由此前的50%以上降至20%以下,并仍有企业陆续停产。受此影响,预计全年二甲醚减少甲醇需求约250万吨。

另一方面,产能增长对价格上扬行成反压。随着神华包头、神华宁煤、大唐多伦(以上三家均为其甲醇制烯烃配套的甲醇项目)、新奥内蒙古等十几套大型甲醇项目的建成投产,今年国内甲醇产能将增加500万吨,达3700万吨。由于几套甲醇制烯烃装置的烯烃单元年内达产的可能性很小,其生产的甲醇绝大部分将投放市场,将加剧甲醇市场供大于求的矛盾,抑制价格上扬。

进口冲击竞争更激烈

此外,来自中东地区低价进口甲醇的冲击和影响不可小视。由于忌惮我国反倾销调查措施,2009年下半年,我国甲醇进口量较上半年明显减少,但今年以来,进口量又呈增长态势。尤其未列入反倾销调查范畴的伊朗,对我国出口量逐月猛增,仅4月就向我国出口甲醇19万吨,占当月进口总量的65.5%。

6月24日,商务部发布公告,决定对沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚、新西兰等国甲醇反倾销立案调查的期限延长至12月24日。这一决定虽然对上述国家能继续保持反倾销调查的威慑,但伊朗等仍可大举向中国倾销甲醇,使得今年我国甲醇进口量极可能超过此前一些机构预测的450万吨,达到500万吨的高水平,严重冲击国内市场。

总的来看,由于醋酸、甲基叔丁基醚、农药、溶剂等甲醇传统消费领域增长缓慢;甲醛因房地产业降温,需求量可能不增反降;二甲醚惨遭“封杀”。因此,今年国内甲醇消费增长的唯一动力,将来自于甲醇汽油的推广应用。但人们普遍担心,《M15甲醇汽油国家标准》至今尚未出台,一旦有关部门像查封二甲醚那样对甲醇汽油进行全国整治,那么,甲醇后市反弹的可能性将荡然无存。不过,由于甲醇价格与成本已经严重倒挂,下半年甲醇价格下跌的可能性已经不大,出厂价可能在2000~2500元之间波动。南北地区价格差距将进一步缩小,市场竞争更加激烈,更多能耗高、规模小的企业将被淘汰出局,行业性亏损仍将蔓延并加剧。

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